Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Rammgeräten für Straßenleitplanken in China. Wenn Sie langlebige Rammgeräte für Straßenleitplanken aus China im Großhandel kaufen möchten, fordern Sie gerne eine Preisliste von unserer Fabrik an. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus.
Hydraulische Schlaghammerbaugruppe: Ausgestattet mit austauschbaren Hammerköpfen der Serien 68/75/85-; bietet eine Schlagfrequenz von 350–780 Schlägen/Minute und einstellbare Schlagkraft; kompatibel mit Standard-Geländerpfosten φ114, φ140 und φ130; verfügt über eine stoßdämpfende Struktur, um vibrationsbedingte Energieverluste zu minimieren.
Bohrantriebskopfbaugruppe: Ausgestattet mit einem Planetenhydraulikmotor mit hohem Drehmoment; optionaler integrierter DTH-Luftkompressor (Down-The-Hole) zum Bohren in felsige Straßenbetten verfügbar.
Hydraulische Pfosten-Zugklemme: Verfügt über einen Öffnungs-/Schließ-Griffmechanismus, der mit verschiedenen Pfostenprofilen kompatibel ist, einschließlich Rund-, Vierkant- und C-Profilstahl; sorgt für einen sicheren, rutschfesten Halt, ohne den Pfosten zu beschädigen.
Schnellwechselkupplung: Ermöglicht den Wechsel zwischen Ramm-, Bohr- und Post{1}}ziehen von Anbaugeräten in nur 5 Minuten, ohne die Hydraulikschläuche zu trennen; ermöglicht einzelne-Änderungen des Bedienermodus.
Leistungs- und hydraulische Steuerungssysteme
Antriebsaggregat: Dieselmotor 490/4102 (Bereich 36–78 kW); liefert robuste Leistung und Kraftstoffeffizienz; sorgt für einen stabilen, kontinuierlichen Betrieb bei ausgedehnten Feldarbeiten.
Vollhydraulisches Lasterkennungssystem: Nutzt zentralisierte Mehrwege-Steuerventile und eine Einhand-Joystick-Bedienung von der Kabine aus; verfügt über eine adaptive Druck- und Durchflussregulierung-, die im Leerlauf-Kraftstoff spart und gleichzeitig hohe Leistung für anspruchsvolle Aufgaben liefert; umfasst explosionssichere Rohrleitungen und mehrschichtige Dichtungen zum Schutz vor Staub und Schmutz, was zu geringeren Ausfallraten führt. IV. Wichtigste technische Spezifikationen
Rammgerät: Maßgeschneiderte-integrierte Ramm- und Extraktionsmaschine mit 4 Rädern
Motormodell: 490 (Yuchai)
Nenngeschwindigkeit (U/min): 2400
Bremssystem: Kraftstoffabschaltung-
Antriebssystem: Hydraulischer Antrieb
Ölpumpenmodell: Gaoqiang 40/40
Druck (MPa): 16
Schienen-/Führungsschienenmodell: 125 I-Träger
Hydraulisches Steuerventil: 15
Druck des hydraulischen Steuerventils (MPa): 16
Schläuche: Mehrschichtige, mit Stahldraht verstärkte Hochdruckschläuche
Hammerkopfmodell: 260/360
Betriebssystem: Mechanisch
Hammerfunktionalität: Kann 114/140-mm-Rundpfähle und 130-mm-Vierkantpfähle eintreiben
Gesamtabmessungen (mm): 3000 × 2300 × 2700
Maschinengewicht: 2,8 Tonnen
V. Acht entscheidende Wettbewerbsvorteile
1. Drei-in-Funktionen, wodurch die Investitionskosten für die Ausrüstung erheblich gesenkt werden
Eine einzige Maschine erledigt drei Prozesse -Bohren, Rammen und Herausziehen von Pfählen{1}}, sodass keine separaten Bohrgeräte, Pfahlrammen und Extraktoren gekauft werden müssen, wodurch die Anschaffungskosten für die Ausrüstung um über 45 % gesenkt werden. Der gesamte Bauablauf kann von einem einzigen Team erledigt werden, wodurch der Arbeitsaufwand um die Hälfte reduziert wird.
2. Vielseitig einsetzbar für alle Bodentypen, löst häufig auftretende Probleme beim Bau von Straßenbetten
Direktschlagvortrieb für weiche Böden; Bohren von Pilotlöchern mit anschließendem Rammen von Pfählen für harte, verdichtete oder felsige Böden; optionale DTH-Bohrtechnologie (Down-The-Hole) für steinige Straßenbetten. Dadurch werden Probleme wie verbogene oder falsch ausgerichtete Pfosten, unzureichende Eindringtiefe und die Notwendigkeit von Nacharbeiten effektiv vermieden und die Einhaltung der Übergabeabnahmestandards beim ersten Versuch sichergestellt.
3. Flexibler und effizienter Umzug, der eine pünktliche Instandhaltung und den Betrieb der Autobahn gewährleistet
Das Radmodell kann sich mit eigener Kraft auf der Autobahn fortbewegen, sodass beim Segmentbau kein häufiger Anhängertransport erforderlich ist. Es ermöglicht einen schnellen Standortzugang für Notreparaturen an Leitplanken und punktuellen Korrekturen-Positionierung und Beginn der Arbeiten innerhalb von 30 Minuten-und verkürzt dadurch die Notfallreaktionszeiten drastisch. 4. Hohe Pfahlpräzision und deutlich verbesserte Erfolgsquoten beim Bau
Verfügt über eine Richtungsführungsstruktur im Portal--Stil; Der Vertikalitätsfehler des Mastes ist kleiner oder gleich 1 Grad und die Abweichung der Pfahlposition wird streng kontrolliert. Die Aufprallkraft wird gleichmäßig verteilt und verhindert so eine Verformung der Pfahloberseite. Dies gewährleistet eine gute Passform für die spätere Installation des W-Trägergeländers und reduziert den Zeitaufwand für Anpassungen.
5. Vielseitige Kompatibilität für neue und bestehende Straßen; sowohl im Neubau- als auch im Wartungsszenario profitabel
Ermöglicht schnelles, großvolumiges Rammen von Rammpfählen für neue Autobahnen; ermöglicht eine effiziente Pfahlentfernung bei der Straßensanierung, -erweiterung oder dem Entfernen von Leitplanken, wobei alte Pfähle für den Wiederverkauf wiederhergestellt werden können. Gewährleistet das ganze Jahr über eine gleichbleibende Arbeitsauslastung und minimiert Geräteausfallzeiten außerhalb{3}der Hauptsaison.
6. Langlebige, robuste Struktur mit geringen Wartungskosten vor Ort
Wichtige lasttragende Stahlplatten werden zur Verstärkung wärmebehandelt. Hammerköpfe und Bohrzähne bestehen aus verschleißfestem Hoch-manganstahl, sodass einzelne Verschleißteile anstelle ganzer Baugruppen ausgetauscht werden können. Das Hydrauliksystem ist staub- und wasserdicht konstruiert und gewährleistet einen stabilen Langzeitbetrieb bei Regen oder auf staubigen Straßenuntergründen, was zu geringeren jährlichen Wartungskosten führt.
7. Niedrige Eintrittsbarriere; schnell zu meistern
Verfügt über eine zentralisierte hydraulische Steuerung; Anfänger können nach nur einem halben Tag praktischer Schulung selbständig arbeiten. Es sind keine spezialisierten Rammarbeiter erforderlich, was die Rekrutierung und den Personaldruck erleichtert.
8. Hohe Erweiterbarkeit für zusätzliche Einnahmequellen
Über Autobahnleitplanken hinaus kann die Ausrüstung die Installation von Photovoltaik-Montagepfosten, Verkehrszeichenfundamenten, Zaunpfosten, Baumschulpfählen und Sicherheitsabsperrpfosten übernehmen und so die Geschäftsmöglichkeiten erweitern.
VI. Präzise Anwendungsszenarien
Neue Bauprojekte (Schnellstraßen/National- und Provinzstraßen): Stapelrammung für W-Träger-Leitplankenpfosten;
Projekte zur Straßenerneuerung, -erweiterung und -erneuerung: Entfernung alter Leitplanken und Vor-Installation neuer Pfosten;
Landstraßen- und „Village{0}}zu-Sicherheitsprojekte: Installation von Leitplanken auf schmalen Straßenbetten, Hängen und Klippen-Seitenabschnitten;
Notfallinstandhaltung und -reparatur von Straßen: Schnelle Entfernung von bei Verkehrsunfällen beschädigten Leitplanken und erneutes Eintreiben von Ersatzpfosten;
Spezialbauarbeiten in komplexen geologischen Gebieten: Pilotlochbohrungen und Pfahlrammungen in Schotterbetten, verwittertem Gestein und verdichtetem Hartboden;
Branchenübergreifende Erweiterung: Installation von verteilten Photovoltaikmasten, Verkehrszeichenfundamenten, Fabrikumzäunungen und Flussuferschutzpfählen. VII. Vergleich mit traditionellen separaten-Ausrüstungsmethoden
Vergleichstabelle
Vergleichsmaß Integrierte Bohr-, Ramm- und Extraktionsmaschine, separate Ausrüstung (Bohrer + Pfahlramme + Pfahlauszieher)
Ausrüstungsinvestition Einzelmaschinenkauf; geringe Anfangsinvestition Kauf von drei separaten Einheiten; hohe Investition
Standorteinfahrt und -verlagerung Einfahrt mit einem Fahrzeug; flexible Neupositionierung Transport von drei Fahrzeugen; komplexe Koordination; hohe Frachtkosten
Anforderungen an die Besatzung: Vollständige Bedienung durch ein 2–3-köpfiges Team. Erfordert mindestens 5–6 Bediener für die verschiedenen Maschinen
Handhabung von hartem Boden; Integriertes Vor-Bohren und Fahren; kein Pfahlbiegen oder Nacharbeiten Langsame Prozessübergänge; hohe Gefahr der Pfahlverbiegung und -verschrottung
Platzbedarf vor Ort Kompaktes Design; geeignet für schmale Straßen und Steigungen Große Stellfläche; in engen Abschnitten schwierig zu manövrieren
Gesamtplan Kontinuierlicher Arbeitsablauf; hohe Tagesleistung Prozessverzögerungen; Gesamtplan um über 30 % verlängert
Leerlaufrisiko Vielseitig für mehrere Bedingungen; stetige Arbeitsbelastung Einzelne-Funktionseinheiten; hohes Risiko, in der Nebensaison untätig herumzusitzen
VIII. Wichtige Punkte für die routinemäßige Wartung
Inspektion vor-den Schichten: Überprüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand und die Lecks der Schlauchanschlüsse. Entfernen Sie Schlamm und Schmutz vom Hammerkopf und den Führungsschienen. Überprüfen Sie die Klemmen und Bohrzähne auf Verschleiß.
Regelmäßige Wartung: Tragen Sie alle 100 Stunden Fett auf die Mastgleitschienen und Drehzapfen auf; Hydraulik- und Luftfilterelemente regelmäßig austauschen.
Betriebsrichtlinien: Vermeiden Sie unbedingt gewaltsames Fahren gegen große unterirdische Felsbrocken. Bohren und brechen Sie Hindernisse auf, bevor Sie den Pfahl rammen. Vermeiden Sie ungleichmäßige Zugkräfte beim Herausziehen, um ein Verklemmen des Pfahls oder strukturelle Verformungen zu vermeiden.
Langfristige-Lagerung: Reinigen Sie das Fahrgestell von Schlamm und tragen Sie eine Rostschutzbehandlung auf. Kolbenstangen mit Rostschutzfett bestreichen; Trennen Sie die Batterie. Decken Sie den Hydraulikhammer und den Antriebskopf ab, um ihn vor Regen und Rost zu schützen.
Beliebte label: Autobahn-Leitplanken-Rammgerät, Hersteller von Autobahn-Leitplanken-Rammgeräten in China, Fabrik, Pile Driver Solar, Pv-Kraftwerk-Pfahlmaschine, PV-Stützpfählmaschine, PV-Stützpfeilmaschine, Kleiner Pile Driver, Solarpfählmaschine
